私たちの oリング油圧シリンダー, 自己接着ラバーカードアシール, シリコンドアストリップ 高い信頼性、高い安定性、高い技術コンテンツについて、顧客によって広く認識されています。 私たちはのフィールドを開くことに取り組んでいますエオラスティックシールリングそして、顧客の心に不断の努力と質の高いサービスを提供します! 存在に基づいて未来を検討すると、投資を増やし、管理システムを強化し続けます。 私たちを競合他社と際立たせるのは、私たちの優れた品質、リーズナブルな価格と素晴らしいサービスです。私たちは成長しているビジネスであり、私たちは最高になるように努力しています。あなたは私たちが提供する製品と素晴らしいサービスでそれを感謝します。 当社は、さまざまなチャネルを通じて海外市場で激しい競争を開始し、国際市場に迅速に参入しました。 私たちは、研究開発、生産、販売、サービスを統合する専門のメーカーです。 当社は、テクノロジーによる品質と開発による生存の企業の教義を追求しています。 「実用的で、進取的で、正直」の原則に基づいて、私たちは心からすべての顧客に直面し、顧客に満足のいく製品を提供します。
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ラバーOリングキット
ゴム製Oリングキットは、セットに組み立てられたさまざまな一般的に使用されるサイズのOリングの組み合わせであり、同時に車の複数の部分のシーリングニーズを満たすことができます。 お問い合わせに追加 -
自動車用シールゴムストリップ
製品名: 多機能自動車用ゴム製シール ストリップ. 材質: NBR FKM EPDM VMQ. 規格: ISO 815-2014 ISO 7619-1 ASTM D395. 発送時期:支払い後7~30営業日. 直接のお問い合わせ: Caroline@yiduautoparts.com お問い合わせに追加 -
oリングシリコン温度
シリコンは、良好な断熱と化学的安定性を備えた非常に一般的なゴム製の原料です。高温および低温抵抗で優れたパフォーマンスを持っています。シリコン材料で作られたOリングは、自動車、医療、食品、電気機器などの多くの分野で広く使用されています。 お問い合わせに追加 -
oリングAS568
Oリングにはさまざまな国際的な共通サイズがあり、最も一般的なものはISO 3601 International Standard、AS568 American Standard、JIS B 2401日本標準、DIN 3771ドイツ標準、BS 4518英国標準などです。 お問い合わせに追加 -
自動車Oリングキット
自動車Oリングは、主に自動車の空調システム、エンジンシステム、油圧制御システム、燃料システムなど、さまざまな自動車部品間で使用されます。彼らは水、石油、その他のメディアを封印する役割を果たします。それらは非常に重要であり、かけがえのないものです。それらは、自動車システム全体の不可欠な部分です。 お問い合わせに追加 -
カスタムOリングキット
市場にいる一般的なOリングキットは、自動車の一般的な部分のサイズに従って組み立てられ、パッケージ化されています。これらは、市場のニーズを満たす標準的なシーリングキットです。一部の特別なモデルまたは特別な都市のフィールドでは、従来のOリングキットの多くのサイズは適用できず、リソースの無駄とコストが高くなります。 お問い合わせに追加 -
シリコンOリングキット
最も一般的なシリコンOリングキットは、赤いシリコーンリングです。自動車システムでは、シリコンOリングは良好な断熱と化学的安定性を持ち、極端な温度での高温および低温抵抗に優れています。それらは、自動車空調システムと自動車回路システムでよく使用されます。一般的なシリコンOリングキットには、通常、ボックスに30のサイズが含まれています。これは、ほとんどの毎日の使用シナリオで使用できます。 お問い合わせに追加 -
FKM Oリングキット
FluorOrubber O-RingキットのOリングは、ほとんどが緑または黒です。 FluorOrubberのOリングは、ニトリルゴムやシリコンゴムよりもわずかに高価ですが、高温、高圧、化学腐食環境で優れたパフォーマンスを発揮します。高品質を追求する顧客は、fluororubber Oリングを選択します。 お問い合わせに追加 -
NBR Oリングキット
ニトリルOリングキットは、すべてのシーリングキットで最も一般的な材料です。他のゴム材料と比較して、ニトリルゴムの優れた利点は低価格であり、Fluorubberの価格の半分または3分の1です。ただし、その油抵抗性とシーリング性能は、中圧および従来の作業環境ではそれほど劣りません。 お問い合わせに追加 -
自動車シーリングゴムストリップ
ラバーストリップは、ドアの隙間や窓の隙間などの長いギャップを密閉するために使用される長いストリップです。それらは一般にEPDMまたはPVCで作られており、基本的には密閉ストリップに適した材料です。それらは、押し出し成形または射出成形によって処理され、断熱と緩衝の役割を果たします。最も一般的な用途は、ドアの隙間などのさまざまなギャップの場合です。 お問い合わせに追加 -
車のバンパーラバーストリップ
主に傷や衝突を防ぐために、車のバンパーラバーストリップは一般に車の外側で使用されます。車がわずかな衝突またはスクラッチを持っている場合、バッファリングの役割を果たし、バンパーとボディへの直接的な影響を減らし、衝突による損傷を減らし、直接摩擦を減らし、独自の車と他の車の表面に塗料を傷つけないようにし、メンテナンスコストを削減できます。 お問い合わせに追加 -
車のフロントガラスラバーストリップ
車のフロントガラスのゴム製ストリップは、主にフロントガラスと自動車のボディの間のギャップを埋めるために使用され、シーリング、防水、音の断熱の役割を果たします。車のフロントガラスゴムストリップは、通常、3層で構成されています。最も外側の層は、EPDMゴムなどの良好なオゾンとUV抵抗を備えたゴム材料で作られており、中間層は鉄筋またはナイロンロープを補強層として使用し、最も内側の層は車のガラスにゴム製の お問い合わせに追加
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